隨著太陽電池轉(zhuǎn)換效率和生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，太陽能光伏發(fā)電的應(yīng)用越來越廣泛，在照明領(lǐng)域，太陽能路燈作為光伏發(fā)電系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的主要應(yīng)用模式，被越來越多的所認(rèn)識(shí)并接受。但小編發(fā)現(xiàn)很多人在太陽能路燈設(shè)計(jì)時(shí)考慮比較片面，有很多參數(shù)沒有考慮到，為了避免這個(gè)問題，接下來世紀(jì)陽光照明小編就來介紹下太陽能路燈設(shè)計(jì)涉及到的參數(shù)：

　　1、電池轉(zhuǎn)換效率

　　不同的電池對(duì)應(yīng)效率是不一樣的，現(xiàn)在太陽能路燈一般都是一體化的設(shè)計(jì)，配套的電池磷酸鐵鋰電池，轉(zhuǎn)換效率要比過去的鉛酸電池的高出許多，一般在92%~95%之間。

　　2、系統(tǒng)額定電壓

　　也就是電池的額定電壓，太陽能電池單片的電壓一般為0.4~0.7V，一般常見的太陽能電池組件是串聯(lián)36/54/60/72/96片，電壓就在18/27/30/36/48伏左右。

　　3、蓄電池容量

　　蓄電池容量的大小也是需要關(guān)注的重點(diǎn)，容量過小，無法滿足夜晚照明需要;容量過大，蓄電池又始終處在虧電狀態(tài)，會(huì)造成浪費(fèi)，也會(huì)影響蓄電池壽命。蓄電池容量(Ah)與負(fù)載容量(Ah)之比宜在3～6倍以上，若是安裝地區(qū)連續(xù)陰雨天數(shù)較少，在3～4倍以上就足夠，若是連續(xù)陰雨天較多，那么至少得在5～6倍以上。

　　4、陰雨天補(bǔ)償

　　這就根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來定了，陰雨天的時(shí)候太陽能電池蓋板的充電效率自然是比不上晴天，那么就要保證蓄電池能夠儲(chǔ)藏足夠的電量，讓太陽能路燈在陰雨天能夠正常使用，這也會(huì)涉及到電池板的工作效率。

　　5、LED燈頭功率

　　也就是燈頭功率或者說控制器驅(qū)動(dòng)效率，這也就是根據(jù)具體的安裝環(huán)境來確定了，燈桿越高，要有很好的照明效果，燈頭功率自然要求也就更高了。

　　6、綜合損耗補(bǔ)償系數(shù)

　　這一般是考慮到，線損、灰塵、陰影遮擋，電池庫(kù)倫效率，還有溫度造成的一些影響，計(jì)算相關(guān)參數(shù)時(shí)，一般取值1~1.4之間。

　　7、連續(xù)陰雨天間隔

　　也就是兩個(gè)連續(xù)陰雨天之間的晴天數(shù)，這里要注意的是，在計(jì)算相關(guān)參數(shù)的時(shí)候一般是以平均日照作為晴天補(bǔ)充充電依據(jù)的，實(shí)際晴天時(shí)輻照量要大于平均日照。

　　而且陰雨天的時(shí)候也并非完全沒有電量充進(jìn)蓄電池，所以在計(jì)算的時(shí)候，要用到這個(gè)參數(shù)的時(shí)候，不用真正選取連續(xù)陰雨天間隔，可以適當(dāng)放大取值，陰雨天與陰雨天間隔的數(shù)值比例在1∶3或者1∶4都比較合適。

　　8、當(dāng)?shù)厝照蛰椛淞?br/>

　　這個(gè)可以直接在網(wǎng)上查詢，選取最佳角度的月均輻射量，要求最低三個(gè)月的平均值，在安裝的時(shí)候，也一定要注意安裝的角度和方向問題，保證太陽能路燈能接受充足的日照，保證充電效率，根據(jù)具體環(huán)境，在正南±20°的范圍都是比較好的位置。

　　9、太陽能電池板輸出功率

　　太陽能電池板一般由多個(gè)太陽能單元電池串聯(lián)組成，它的容量多少，需要看照明光源、線路傳輸部件所消耗的總功率，還有當(dāng)?shù)靥柲茌椛淠芰俊?br/>

　　通常情況下，太陽能電池板輸出功率宜為光源功率的3～5倍以上，光照豐富、開燈時(shí)短地區(qū)為3～4倍以上，光照條件不好，開燈時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)則需在4～5倍以上。

　　10、每天負(fù)載工作時(shí)間

　　現(xiàn)在的太陽能路燈都是智能化的設(shè)計(jì)，一般在剛?cè)胍贡容^熱鬧的時(shí)候比較亮，這時(shí)候多是100%全功率工作的，夜深人靜的時(shí)候亮度就要小一些，可能就只有50%功率工作，在計(jì)算的時(shí)候，要去等效全功率的工作時(shí)間。

　　11、控制器組件充電效率

　　控制器充電控制方式一般有PWM和MPPT兩種類型，這兩種對(duì)應(yīng)的充電效率是不同的，PWM有強(qiáng)充、均衡充、浮充3階段充電方式，能很好的解決電池充不滿，蓄電池的使用壽命短的問題，不過在充電效率上就不如MPPT。

　　MPPT太陽能控制器充電階段分為MPPT充電、恒壓均充電和恒壓浮充電階段，能夠讓系統(tǒng)始終以最大功率對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，因此充電效率也非常高，價(jià)格則是PWM的幾倍乃至幾十倍，還是要根據(jù)自己的需求來，相關(guān)參數(shù)根據(jù)具體組件來就行了。

　　12、控制器組件驅(qū)動(dòng)效率

　　作為計(jì)算燈頭功率和設(shè)置燈頭驅(qū)動(dòng)電流的參考依據(jù)。

　　以上關(guān)于太陽能路燈設(shè)計(jì)涉及到的參數(shù)就為大家分享到這里，總之，太陽能路燈的設(shè)計(jì)需要科學(xué)、合理，除了上述幾點(diǎn)，還需要考慮路燈整體的結(jié)構(gòu)，特別是路燈的抗風(fēng)力的計(jì)算以及結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)路燈整體的美觀性。